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Pour préserver adéquatement les infrastructures de notre patrimoine ferroviaire, il faut pouvoir se faire une idée claire de leur état. Les équipes de MVC Océan, MSi3D et iSCAN viennent d’élaborer une nouvelle approche dans la documentation des ponts et viaducs en contexte maritime. En 2012-2013, elles ont inspecté le pont du Canadien Pacifique, construit entre 1885 et 1887 puis agrandi en 1917, et situé à l’ouest du pont Mercier, à Montréal. La force du courant les a obligées à trouver une solution de rechange aux inspections conventionnelles avec plongeur. Les équipes ont utilisé des technologies de sonars 3D sous-marins et laser afin de documenter le site. La combinaison des images 3D sous-marines et de celles captées au-dessus de l’eau a fourni un portrait précis et complet de la structure. Les composants en plan et en élévation ont été dimensionnés, et les déformations des piliers ont été analysées. Ces documents techniques ont permis aux professionnels en plongée, en maçonnerie et en ingénierie de finaliser leurs observations et leurs recommandations pour l’entretien de cette importante infrastructure ferroviaire.

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